隨著人民生活水平以及環(huán)保意識的不斷提高，廣大人民群眾對車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求也越來越高，而目前國內(nèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量存在一定的問題。特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來，由車內(nèi)空氣污染所引發(fā)的訴訟案件在我國時有發(fā)生,因此保持車內(nèi)良好的空氣質(zhì)量是車輛生產(chǎn)方和購買方共同的需求。而車內(nèi)VOC濃度是表征車內(nèi)空氣質(zhì)量的重要指標(biāo)，迫切要求汽車主機(jī)廠以及零部件、原材料供貨商嚴(yán)格控制VOC濃度。

VOC 是 Volatile Organic Compounds 的英文縮寫，意思是揮發(fā)性有機(jī)化合物，通常指在常溫下容易揮發(fā)的有機(jī)化合物，較常見的有苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、TVOC（6 ～ 16 個碳的烷烴）等，此外還有酮類（如丙酮）等多個種類。這些化合物具有易揮發(fā)和親油等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于涂料、粘合劑等溶劑以及洗滌劑等工業(yè)領(lǐng)域。

車內(nèi)VOC主要來源于乘員廂內(nèi)各個部件的揮發(fā)。我們可以通過汽車內(nèi)飾件的5大類測試項(xiàng)目

具體為1、氣味測試 2、霧化測試 3、醛酮測試 4、甲醛測試 5、可揮發(fā)性有機(jī)物測試。來了解車內(nèi)VOC的濃度，為維護(hù)車內(nèi)空氣質(zhì)量提供有力的幫助。

雖然有相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，但由于汽車市場競爭的加劇，很多汽車廠商還是會通過使用劣質(zhì)內(nèi)飾材料降低生產(chǎn)成本，隨之帶來的是車內(nèi) VOC 的增加。VOC本身具有著極大的危害性，已經(jīng)被社會喻為人類的“隱形殺手"。目前，如何降低和消除車內(nèi)的VOC已成為了汽車行業(yè)新的發(fā)展目標(biāo)。

可喜的是，我們可以看到主機(jī)廠及零件商、原材料商都在積極改善內(nèi)飾件的VOC問題。一般對汽車內(nèi)飾件的改善可以從以下幾個方面著手1、低VOC原材料的開發(fā)2、原材料的選擇及物理改性或化學(xué)改性，材料的水性化和無溶劑化3、成型工藝的調(diào)整4、對零部件成型后的輔助方法。相信通過不斷的改善創(chuàng)新，汽車內(nèi)飾件的VOC問題一定會得到滿意的解決。

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